张家口交通局局长，是咋偷梁换柱演变为公交车的？
-01-22二次开发每日焦点评论
年夏季某日到张北参加活动，回来时有点事没有和北京的车队同行，张北的朋友送我到公交车，上车一看好家伙满满一车人，过道上全是小马甲，售票员只能站门口处十分危险。就这，司机还和他们的调度电话说，还差两个座。也不知这两个座在那儿？票价14元到平门，没有给票，到南站再加三元。问卖票的小伙子每天跑几趟，答：每天7趟。尽管天挺热我还是冒着冷汗到达了平门。下车打了辆出租车，出租车大姐和我说：是张家口所有客车线儿最挣钱的线路，总共17辆车别人根本不可能加入，都是有头脸的人物，不然交通局不会把客运线路改为公交线路。大姐继续说：你看超载吧，人家是公交不怕，你看人家涨价，公交能涨价吗？你见过这样的公交车吗？
带着这些问题二次开发做了深入的调查二次开发调查结果：公共汽车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。一般外形为方型，有窗，设置座位。公共汽车时速一般在20~30公里，不会超过40公里。为公交车、公汽或巴士，其中“公交”是公共交通的简称；
质疑：
（1）张家口交通局运管处批准的这个公交从表面上看好像能站的住脚，这不有12站吗？但现在的根本就没有按这个线路走，且票价很随意。（2）之所以限制公交车的速度40公里，就是因为车上人多速度快不安全。的速度基本上在70--80公里之间。（3）车型不符，公交车都是前后两个门，大家看看.等公交车。（4）交警不能就超员处理公交车司机。
标准的公交车
公交车上安全装置有这些 手动灭火器——一般公交车上都配有灭火器，通常放置在司机座椅靠背后面、下客门附近以及后置发动机箱三个位置。司机经过培训，可有效熄灭火源。会使用灭火器的乘客也可以帮助司机一起灭火。 应急安全锤——安全锤通常安放在前车厢及中门后的车窗上方，紧急情况下，乘客可用安全锤击碎车窗玻璃逃生。正确使用的方法是用安全锤锤尖猛击车窗玻璃的四角，玻璃会立刻出现裂缝，再用脚一踹，整块玻璃就会脱落。 紧急制动开关——通常安装在司机座位边和前后车门顶部，看起来就像电扇的开关，当电路损毁、车门无法正常打开时，按下开关就可以切断气路，释放气压，随后乘客就能手动开门。 应急逃生窗——公交车顶部也有紧急逃生出口，一般前后车厢顶部各有一个。通常情况下，人们会误以为它是通风口。但当遇到紧急情况，如车辆侧翻或车门处被撞导致车门无法打开，就可以旋转逃生窗上的红色开关，将逃生窗整个往外推，乘客便可以离开车内。从这些配置上看，现有公交车不具备公交车型的标准，那么张家口运管处为什么要把一个彻头彻尾的客运车改为公交车呢，这就如同把一只宠物犬化妆成了熊猫。如果各县都效仿运营模式安全监管谁来保证？答案只有一个，某些决策人得到好处（票价比客运车还贵），逃避了交警安全检查。，建议交通局闫局长带上你的班子去坐坐这全国独创的公交车如何？我真佩服张家口交通局运管处的脑子灵活啊，把点聪明劲儿都用这上面了？闫局长：现在不查，一旦出事你兜不起。
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