近日，京张高铁各牵引变电所相继合闸送电，京张高铁全线接触网一次送电成功，标志着京张高铁全线实现“电通”，为下一步展开全线接触网带电热滑试验创造了先决条件。
铁路牵引变电所向接触网送电，是新建高铁过程中的重要节点。作为京张高铁“路通、洞通、轨通、电通”施工接力赛的“最后一棒”，接触网直接承担着为高速列车提供强大电力来源的重任，也是顺利实现“电通”确保全线站、车设备用电和如期实现全线设备进入联调联试的关键控制性工程。
接触网送电
接触网送电的过程，是指将国家地方电网千伏高电压，通过铁路牵引变电所转化为27.5千伏单相工频交流电后，再输送到高铁线路上方的接触网上，为列车运行提供动能。
为确保此次接触网一次送电成功，中铁电气化局京张四电工程电气化项目部上下高度重视，多次组织召开现场工作协调会，编制了详尽的《接触网送电实施方案》，成立了送电领导小组，严格按照方案规范流程对送电前全线接触网进行冷滑试验、对沿路乡镇村庄发布送电通告，并在送电后及时对线路进行巡视，严控安全质量，落实主体责任，为京张高铁顺利进入联调联试奠定了基础。
另据北京日报6月14日消息（记者丰家卫张家口日报记者马明明）近日，记者从铁路部门获悉，京张高铁终点站张家口站主体结构基本完工，预计于年年底通车。
京张高铁张家口站位于张家口市主城区以南，京包铁路张家口南站旧址。车站总建筑面积约9.6万平方米，其中，南北站房、高架候车厅规模约为平方米，站场规模6台16线，北侧3台8线为高速场（京张场），南侧3台8线为普速场（京包场），中间为高速普速合用站台。站房设计以“雪国境门”为设计理念，将张家口大境门的拱门与自然地貌的弧形元素加以抽象，同时融入百年京张“人”字形铁路形象，造型意象丰富并具有动感，预示在即将到来的冬奥会迎接世界八方来宾。
京张高铁张家口站于年11月开工建设，预计年年底完工通车，届时，张家口站将成为呼张、京张和大张三条高铁线路的交汇地，跃升为京津冀区域又一高铁新枢纽，成为西北地区接入京津冀高铁路网的新驿站。
京张高速铁路（Beijing-ZhangjiakouIntercityRailway）是一条连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，又名京张高铁，京兰客运专线京张段，是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，也是年北京冬奥会重要交通保障设施。是中国大陆第一条首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统、设计时速为公里/小时的智能化高速铁路，也是世界上第一条最高设计时速公里/小时的高寒、大风沙高速铁路。
京张高速铁路于年4月29日正式动工；
年06月12日全线铺轨完成；
预计于年12月31日正式开通运营。
京张高速铁路由北京北站至张家口站，全长千米，设10个车站，设计最高时速千米/小时。
来源：中国铁路、张家口发布、北京日报、张家口日报、百度百科
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