交通是区域经济一体化非常重要的基础和纽带，京津冀轨道交通一体化有利于将三地更紧密联系起来，实现协同发展。
国家发改委、交通部规划，到年，京津冀交通一体化，将基本实现由“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变。
“四纵”，即沿海通道、京沪通道、京九通道、京承—京广通道。
“四横”，即秦承张通道、京秦—京张通道、津保通道和石沧通道。
“一环”，即首都地区环线通道，有效连通环绕北京的承德、廊坊、固安、涿州、张家口、崇礼、丰宁等节点城市，缓解北京过境交通压力。
京津冀1小时交通圈居然这么震撼！1小时交通圈正在形成
京唐城际、京滨城际、廊涿城际、城际铁路联络线4个项目的工作正在开展，今后，京津冀区域将形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络，新建城际线23条，总规模约公里，编织起京津冀0.5到1小时交通圈。
据介绍，根据初步规划，京津冀城际铁路网将以“京津塘”“京保石”“京唐秦”三大通道为主轴，以北京、天津、石家庄三大城市为核心，形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络，其中，“四纵”包括京石邯城际、京霸衡城际、津承沧城际、环渤海城际，“四横”包括京津塘城际、京唐城际、津保城际、石沧黄城际，“一环”为环北京城际。
据了解，京唐城际是京津冀协同发展的标志性项目。线路全长约公里，全程设有7站，设新北京东站(通州站)、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山站，并在唐山预留一座唐山机场站。京唐城际设计时速为公里,北京到唐山最快仅需半小时左右。
国家正在结合三省市的实际情况统一编制更长远的交通规划。按照规划，年将形成京津冀公里的铁路网和主要城市1小时城际铁路交通圈。北京市交通委目前正在编制未来三年的交通规划，该规划将把京津冀一体化作为重点，结合三地新的产业格局和城市布局调整北京交通网络。
(来源:中国公路网，不代表本平台观点和立场，仅供大家参考。)
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