出售：解放系列，欧曼系列，东风天龙系列，陕汽德龙，重卡系列等二手货车牵引车
动力：前四后八有---马力，牵引头有-----马力
价格：5~30万（可分期付款“首付5~8万”）
新政策发布之后，一时间在运输行业内引发了轩然大波，大家纷纷表示少了这些吨位之后利润没法保证，并且涨运费的愿望也是难以实现。但就在大家怨声载道、新规执行日期9月21日还没到的时候，国家的能源支柱煤炭的运输价格已经闻风而动，开始了大幅度的涨价。
●煤炭运价狂飙局部涨幅高达43%
根据经常在河北张家口-唐山、天津一带进行煤炭运输的卡友发来的行情信息，我们筛选出了一个常年发送煤炭，最有行情代表性的煤炭运输案例：9月13日从张家口装车-唐山青坨营的运费为每吨元，而8月4日同样的装卸货地点运费仅为每吨70元，通过计算得出运费足足上涨了43%，这样的涨价幅度在近些年来都是极其罕见的。
其实煤炭运输每年到秋季的时候运输价格都会迎来一个涨价的过程，过去几年由于政策、需求、道路条件稳定，运输价格的涨幅并不大，基本上在百分之十左右徘徊。今年之所以能有43%这么高的涨幅，和交通部的新限重规定有着很大的关系，是两者叠加造成的结果。
因为《超限运输车辆行驶公路管理规定》将于9月21日正式实施，车货总重的减少势必会带来运价的大幅上涨。煤炭需求方惧怕21日之后煤炭运费上涨过高，以及随之而来的运力不足造成煤炭供应困难，所以选择在新规执行之前抢运储备煤炭，最终引发运价上涨。
这样高的运输价格让经历了多年低迷运价的卡友们赚得是盆满钵满，要知道这个价格已经和09-10年左右煤炭运输鼎盛时期的价格差不多了，但当时的油价在7元人民币左右，而现在的柴油价格在北方煤炭运输区内还不足4块钱。所以现今的整体支出成本是不如09-10年水平的，处在这一波的涨价潮之中，利润率可是相当可观。
当然，这笔钱也不是那么好赚的，高收益的同时肯定会引起大家一窝蜂的争抢运输，由此造成装卸货排队等待、运输道路车多拥堵也就是在所难免了。比如自从运费涨价之后，从河北张家口地区通往北京的重要通道国道就陷入了频繁的拥堵之中，每天堵车7-8公里已经成为了常态。
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