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8月9日，交通运输部、工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局五部门联合发布了《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》。
（链接阅读?重磅！五部委联合：专项治理非法改装和超限超载货车！）
其中规定：严格按照《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB）规定的最大允许总质量限值，统一车辆限载标准。取消车货总重超过55吨、平均轴载超过10吨和载货超过车辆出厂标记载质量的超限超载认定标准。
这两天，不断有货车司机打来电话询问，到底具体规定是什么呢？
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公路货运车辆超限超载认定标准
说??明1二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量。
2除驱动轴外，下文中的二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车，每减少两个轮胎，其总质量限值减少3吨。
3安装名义断面宽度不小于mm轮胎的挂车及其组成的汽车列车，驱动轴安装名义断面宽度不小于mm轮胎的载货汽车及其组成的汽车列车，其总质量限值不予核减。
4驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，3轴和4轴货车的总质量限值各增加1吨；驱动轴为每轴每侧双轮胎并装备空气悬架、且半挂车的两轴之间的距离d≥mm的4轴铰接列车，总质量限值为37吨。
5下文中未列车型，根据《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB-）规定，确定相应的总质量限值。
2轴货运车辆
3轴货运车辆
4轴货运车辆
5轴货运车辆
6轴货运车辆
超载超限危害很大，就该严管！不过货车为什么超载？背后还有一系列问题需要解决。
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