刘思敏认为,要按年度公布经过第三方审核的财务报表,使其经济运行置于全民监督之下
1 2 下一页
数据显示,“草原天路”2015年全年接待游客33万人次,最多一天达6000辆次,车流密度大、游客人数多
中国未来研究会旅游分会副会长刘思敏认为, “因为公路本身具有公益性,变身景区收取门票的合理性仅仅在于当地是国家级贫困县,政府无力为外来游客提供旅游公共服务,不得不向游客收费以支付成本,所谓‘取之于游客,服务于游客’,最基本的原则是基于成本定价,而不是成为地方政府或企业牟利的工具”
张家口政府称,“草原天路”于3月25日正式被市政府批复为市级风景名胜区在这一点上,张家口将“草原天路”设为风景名胜区是合法的
河北张北“草原天路”收费一事近日张家口市工商管理局持续发酵,虽然当地政府已作出相关回应,但对于收费的合法性公众依然存在质疑,认为是“拦路收费”
附近生活的居民说,一到旅游季节这里经常交通拥堵,垃圾遍地,草场植被破坏严重,虽然游客多了我们也能挣点钱,但是眼睁睁看到被破坏真觉得可惜
1 2 下一页
——焦点二:公路为何变景区?
石家庄一位游客对记者说,“我去年夏天慕名去了一次,那时‘天路’被炒得火的不得了距离天路入口的几千米就已经开始水泄不通了很多人下车录像、照相,大群人在草地上踩来踩去更多的人在那儿吃喝,有的人自觉把垃圾带走,有的人根本不自觉,留下一堆垃圾”
对于每人50元的定价,虽然当地政府对成本构成给予了解释,程序上也看似合法,但网民质疑强烈记者就收费问题致张家口市电话区号电河北省物价局,经营收费处相关负责人表示,张北“草原天路”收费在程序上是合规的至于收多少,张北县是扩权县,有定价权,河北省物价局在听证会后已经备案
——焦点三:门票定价是否合理?
“新华视点”记者就社会关注的几个焦点问题进行了调查采访
网民普遍认为,当地政府巧妙地把公路变成了风景名胜区,是在“拦路收费”
——焦点一:从公路变成景区合规吗?
现已建成的“草原天路”全长132.7公里近年来,这条有“中国66号公路”美誉的道路在微博、微信等社交平台上被大力推荐从2013夏季开始,“草原天路”成为大量北京及周边地区自驾游游客的目的地
长期从事旅游规划、风景道研究工作的北京交通大学教授余青表示,目前,公路法在公路变成景区方面没有明确规张家口市纪检委电话定
余青认为,现有的法律之间出现了不对接的尴尬依据公路法,这条道路依然是二级道路,依然包含了一定的通行能力,怎么保障通行权在成为景区后继续使用,需要在实践中解决对价格实行动态管理,根据公开、可信的财务报表,决定下一年度价格调整方案,确保门票收费主要用于景区开发、管理和维护,而不是当地所谓的“收支两条线”
根据《河北省风景名胜区条例》第八条,设立市级风景名胜区,由县(市)人民政府提出申请,设区的市人民政府住房城乡建设(园林)主管部门组织论证提出审查意见后,报设区的市人民政府批准公布,并向省人民政府住房城乡建设主管部门备案
口碑权威的白癜风医院石家庄白癜风医院