(记者李楠楠)

张唐铁路于2010年9月开工建设,2015年12月开始动态验收

张唐铁路是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分该铁路西接张集、京包铁路,通过张家口、大同和集宁地区的铁路线路连通蒙西煤炭资源腹地,东与蒙东煤炭出海通道(锡林浩特-桑根达来-多伦-塔黄旗南)相连,形成了以曹妃甸港为出海口,曹妃甸至塔黄旗南为主干,张家口与锡林浩特两大方向为支线的“y”字型内蒙古东、西两大煤炭基地出海新通道这一铁路开通运营后,对拓展内蒙地区煤炭资源开发、保障国家能源运输需要,构建张家口与承德、唐山间的便捷铁路通道,方便沿线群众出行,促进区域经济社会发展,具有重要意义(记者李楠楠)

张唐铁路西起张家口市,经万全县、高新区、宣化县、宣化区、赤城县,承德河北省张家口市招聘市丰宁县、滦平县、承德县、兴隆县,唐山市遵化市、丰润区、高新区、路北区、丰南区,终到曹妃甸线路全长525.1公里,全线设沙岭子西、赵川、赤城、丰宁、滦平东、承德西、李家营、半壁山、团瓢庄、唐海等17个车站,初期运营时速张家口至承德西120公里,承德西至唐海160公里开通初期,将安排开行货运列车16对