巴铁集团与张家口桥西政府签署合作协议！秒 8月26日，巴铁科技发展有限公司（简称巴铁科技）正式与张家口市桥西区人民政府签署战略合作协议。“巴铁”项目签约现场
张家口市桥西区区委副书记、区政府区长张照平，区政府副区长董炜，区政府办公室主任贾玉军，区机关党工委常务副书记刘进海，巴铁科技董事白志明，副总经理褚浩然等出席了此次签约仪式。
张区长表示，张家口市是年冬奥会主办城市之一，城市经济发展和交通都将进入快速发展期。引入巴铁项目一方面可以为大众提供便捷的公共交通服务，另一方面，巴铁项目还会带动一个巨大的产业链，张家口市有国家重点大型钢铁企业（宣化钢铁集团）还有一些和轨道交通生产制造相关联的企业，正面临着去产能和改造更新的问题，下一步巴铁项目的落地能够助力这些企业的快速发展和转型升级。
双方签署的战略合作协议内容包括，巴铁科技采用政府和社会资本合作模式（PPP）在张家口市桥西区建设巴铁项目研发中心、产业基地、配套产业金融中心、销售中心和巴铁应用线。同时，张家口市桥西区政府支持巴铁项目研发和建设，将积极推进巴铁科技在全市行政区划内规划出公里的巴铁应用线，在桥西区先行建设5-10公里的巴铁旅游专线，并力争冬奥前将20公里巴铁示范线建成并投入运营。
现场考察签约仪式结束后，桥西区相关领导陪同巴铁科技代表进行了现场考察，参观了张家口市桥西新兴产业开发区。
张家口市位于省西北部，东连北京、西临山西、北靠内蒙古、南接华北腹地，是沟通中原与北疆、连接东部经济带与中西部资源产区的重要枢纽和桥梁。桥西区是张家口的发源地，是全市政治、文化教育、商贸物流和旅游服务中心。桥西区工业基础雄厚，区位优势明显，自然资源丰富。桥西区着眼于环渤海圈、京津冀都市圈的区域发展战略，规划了以“新能源高端装备制造园”、“高新技术创业园”两大园区为核心的“张家口桥西新兴产业开发区”。
下一步巴铁科技将加强与张家口市桥西区政府各部门的沟通，积极推进“巴铁”项目尽早、尽快落地，希望在助力张家口市公共交通业建设的同时，为推动张家口市钢铁业、制造业飞速发展，为年张家口冬奥会，贡献企业的绵薄之力。
看到这儿，可能有小伙伴们要问了，
“巴铁？巴铁是啥？”
这里所说的巴铁，
从字面上理解有点“巴士+地铁”的意思
来，看看“巴铁”的概念视频——
除了视频，在巴铁科技的官方平台上，
我们还找到了“巴铁”动态图：
我的天，有木有被惊呆？
赶快跟上圈儿哥，
一起来揭开"巴铁"的神秘面纱吧~
我叫"巴铁"，这就是我！
我叫巴铁，又被称为“宽体高架电车”，是一种完全采用电力驱动的新型大运量公共交通工具，集城市快速公交(BRT)与地铁优点于一身的发明。
车身总长度为58米—62米，总高度4.5-4.7米，宽7.8米，分为四节，每节长12米，行驶时横跨两个车道，分上下两层，上层载客，下层镂空。镂空底层高度为2.1-2.2米，无论静止还是行驶，2米以下的小汽车均可自由通行，在行驶中小汽车与巴铁互不干扰，有效避免了现有传统公交车和小汽车争路的现状。
“巴铁”适合哪些线路？
只要原有道路符合巴铁的身高和宽度，均可以建造。当然，如果是新规划道路，从规划初期就开始考虑到巴铁的使用和建造，成本会比重新改造老道路节省很多费用，而且施工也比较快捷。
“巴铁”行驶速度每小时约60至80公里，较一般公交快。它可与设在路边的公交站或天桥对接，无论是直行、停站，都不会影响底下汽车的通过。
“巴铁”造价几何？
巴铁每公里综合造价约万美元，仅为地铁造价的16%~20%，建设施工周期为地铁的20%。况且，巴铁无需占用停车场，其只需停留在运营线路站台位置即可，不妨碍正常交通通行。
“巴铁”如何改变我们的生活？
巴铁运营后，可直接减少现有主要交通干道35%以上的交通拥堵。据计算，每辆巴铁可代替40辆普通燃油公交大巴，从而大大减少城市空气污染及碳排放。
太棒了！
"什么时候张家口才有巴铁？"
嗯…可以说是指日可待。
同样央视在有关”巴铁“的报道中也提及了预计在今年下半年第一辆巴铁模型验证车将在秦皇岛市进行试运行。
穿行在城市间，没有拥堵的烦恼，真是爽翻了！
综合整理自巴铁科技网络等
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