与大多数国内城市的英文名由拼音翻译不同，张家口在国际上曾有着自己独特的称谓，“ＫＡＬＧＡＮ”（音：卡拉根），这个词来自蒙古语。直到现在，在一些国际航空和俄罗斯及东欧的一些地区仍在使用。
张家口历史文化研究者刘振瑛说，“卡拉根”是清末民初张家口的国际称谓。１９０９年，詹天佑主持修建的京张铁路建成通车。在张家口北站，站舍正门门楼上有詹天佑亲笔题写的“张家口车站”五个字，站牌下方是英文“ＫＡＬＧＡＮ”。今年７４岁的张家口历史文化研究会副会长梅大生说，我初中、高中学的是俄文，俄语中张家口发音即“卡拉根”。
刘振瑛说，在当时年代，一个内陆城市站牌标注英文的现象比较少见。其实，早在京张铁路修建前，张家口已经是联系农耕和草原文明的交汇点，是中国北方重要的商品贸易集散地，京张铁路的修建正是为了促进张家口经贸的发展。
刘振瑛介绍，１９０８年上海商务印书馆出版的《英华大辞典》和１９１１年出版的 《英汉辞典》中，张家口一词的对照词条都是“ＫＡＬＧＡＮ”。当时，国际上把张家口译为“ＫＡＬＧＡＮ”的情况十分普遍。
其演变过程大致是顺治元年（１６４４年）清王朝建国，大境门洞开，张库商道日渐兴盛时。汉族商人牵着驼队，赶着老倌车浩浩荡荡北去，蒙古族商人赶着马、牛、骆驼汇集到大境门下，从那时起，大境门就已经成为张家口的标志性建筑。
当年蒙古人从草原到长城脚下的张家口，首先看到的是大境门。由于文化的差异，蒙古人对“镜”、“门”的理解似乎很吃力，他们对张家口的直接认识就是从大境门开始的，蒙语中，形容很大的门时，发音为“卡拉根”。因此，蒙古人把大境门视为张家口的标志，因而直呼张家口为“卡拉根”。
当俄国人参与张库（恰）国际商道的经营后，首先从蒙古人那里得知：“卡拉根”是个很大的交易市场。因此，俄国人也沿用蒙古人的叫法把张家口称为“卡拉根”，此后，由俄国人再传给西方人时当然也是“卡拉根”了。
刘振瑛说，直到现在，在接待一些俄罗斯、蒙古国的客人时，对方有时会提出到“卡拉根”看看，我告诉他们，张家口就是“卡拉根”，你就在“卡拉根”。
来源：新华网
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