高速公路不仅走进了我们的生活，更改变着我们的生活，越来越多的人真切地感受到高速公路带来的便利。
河北省高速公路起步较早、发展较快，通车总里程已突破公里，位居全国第三。河北省高速公路管理局（简称河北省高管局）作为河北省高速公路建设管理的主体之一，承担着全省半数以上高速公路的建管养工作。
“建设好、管理好高速公路，为百姓提供快捷、舒适、安全的通行环境，为国家经济社会繁荣发展做贡献是我们的责任。”河北省交通运输厅党组成员、省高管局局长杨荣博说。
建设篇：京津冀协同发展中勇往直前
党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央提出实施京津冀协同发展这一重大国家战略，强调要在京津冀交通一体化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域率先取得突破。高速公路作为社会发展的基础性、先导性、服务性行业，理应在京津冀交通一体化率先突破中争当先锋。
对接京津打通断头路
“环京津”，这是河北省得天独厚的区位优势，再加上京津冀协同发展这一重大国家战略的实施，河北省迎来前所未有的发展机遇。
年12月6日，长约50公里的密涿高速公路廊坊至北三县段工程建成通车，全长公里的首都地区环线高速公路（北京大外环）河北段替代路线全线贯通，京津冀协同发展交通率先突破又迈出坚实的一步。
当前，河北省高管局正在全力实施京冀、冀津两条连接线与京秦高速公路项目路建设，项目完成后三地之间又将打通一条“大动脉”。
今年9月21日零时起，北京市正式实施禁止外埠国Ⅲ柴油货车在六环路及以内道路通行的新规，河北省高管局管辖的张涿高速公路、张承高速公路、廊涿高速公路等6条段、公里高速公路为大货车司机提供了多种绕行选择。据统计，在新规施行一周内，该6条段大货车日均站口车流量达辆，较去年同期增长56.42%，日均断面车流量达辆次，环比增长25.1%，在缓解北京过境车辆压力，降低环境污染等方面的作用显著。
“主动对接京津、服务京津”是河北省在京津冀协同发展中的“自我定位”与“发展思路”，河北省高管局将之作为工作的出发点之一。
携手办奥攻克新难题
“年上半年开工建设，年建成通车”这是河北省委、省政府对延崇高速公路河北段建设提出的要求。该路段是年冬奥会期间连接延庆和崇礼两个赛区的主通道。
承建国家重大项目自然十分光荣，但摆在建设者面前的问题也非常严峻。该项目被列为全国第一批绿色公路建设典型示范工程，是河北省内第一条使用政府债券投资建设，第一条采用螺旋隧道、使用钢桥最多的高速公路，需要攻克的新难题非常多。
据项目负责人介绍，延崇高速公路河北段全线位于山岭重丘区，不仅要大规模挖隧道、建桥梁，还要解决好铁矿巷道及采空区、泥石流、风吹雪等不良地质作用和地质灾害。河北省高管局采用平行推进、交叉进行模式，从项目工可批复到开工建设仅仅用时3个月，是近年来河北省高速公路建设中前期工作用时最短的项目。
除此之外，从年8月起，河北省高管局还对国际奥委会评估团考察崇礼的必经之路张承高速公路张家口至崇礼段进行美化、亮化工程：投资万元完成4座隧道共16个洞门亮化工程，在沿线设置冬奥公益广告，制作冬奥主题浮雕；投资万元全面提升沿线服务区功能与品质，对工作人员进行外语、哑语、礼仪培训，把张承高速打造成为一张申奥主题的亮丽“名片”。
路网完善人民得实惠
“以前我们自驾出游，要么只能去张家口，要么只能去承德，然后原路返回，总觉得不尽兴。现在有了张承高速，我们的路线可以将两个城市串起来，沿着高速公路画个‘圈’就回到北京了，非常方便”北京市民王先生说。
年12月30日，全长公里的张承高速公路建成通车，比计划工期提前10个月，从此改写了河北省张承地区东西向无高速公路的历史。
张承高速深入张家口、承德两市腹地，将草原天路、崇礼长城岭、沽源滦河神韵等几大景区串联起来，使两地旅游资源得以深度融合、优势互补，吸引了大量北京、天津的游客前来消费。沿线百姓充分利用得天独厚的旅游资源和后天形成的交通优势，从靠天吃饭，走向了富足安康的幸福生活。
“现在大城市里的人来我们这儿的多了去了，每年我靠卖点儿土特产就能比以前多收入一两万元，咱这日子也是越来越好过了”张大爷拍了拍装满口蘑的大麻袋笑着说。
（郑洋杜娟赵刚金晓光闫晶）
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